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홈 제품 소개아모르프 스트립 코어 가열

열차를 위한 제동 지하철 고속 열차 기관차 내구 밴드

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0Cr20Al6 얇은 넓은 스트립

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가열선 그룹화되지 않은

(15)
인증
중국 Beijing Shougang Gitane New Materials Co., Ltd. 인증
제가 지금 온라인 채팅 해요

열차를 위한 제동 지하철 고속 열차 기관차 내구 밴드

열차를 위한 제동 지하철 고속 열차 기관차 내구 밴드
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큰 이미지 :  열차를 위한 제동 지하철 고속 열차 기관차 내구 밴드

제품 상세 정보:
원래 장소: 베이징, 중국
브랜드 이름: SPARK
모델 번호: Cr25Ni20Si;Cr20Ni30;Cr20Ni35;1Cr13Al4;0Cr19Al3
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 100 킬로그램
가격: $7.00(>=100 Kilograms)
포장 세부 사항: <i>Packaging Details packing, wooden case.</i> <b>포장 세부 정보 포장, 나무 케이스.</b> <i>Inside package, carton
공급 능력: 200 톤 / 톤마다 달
접촉

열차를 위한 제동 지하철 고속 열차 기관차 내구 밴드

설명
원래 장소: 베이징, 중국 브랜드 이름: SPARK
모델 번호: Cr25Ni20Si;Cr20Ni30;Cr20Ni35;1Cr13Al4;0Cr19Al3 적용: 기차 지하철 고속 열차의 제동
형태: 스트립 소재: Cr25Ni20Si;Cr20Ni30;Cr20Ni35;1Cr13Al4;0Cr19Al3
화학조성: Cr Ni;Cr 알 제품 이름: 기관차 저항 스트립
색상: 은백색 순수성: 고순도
사용: 넓게 외모: 세정
MOQ: 500g 포장: 목재 파렛트
종류: 비 철 금속재 키워드: 니켈-크롬
장점: 좋은 부식 저항성

제품 개요

로코모티브 저항 스트립

로코모티브 브레이킹 저항 브랜드는 전기 로코모티브, 디젤 로코모티브, 지하철 로코모티브, 고속 열차의 브레이킹 저항의 주요 재료로 사용됩니다.그리고 브랜드들은 고하고 안정적인 저항성을 가진 완벽한 특성을 가지고 있습니다., 표면 산화 저항, 경식 저항, 그에 따라, 더 나은 진동 방지, 높은 온도에서 스크립 저항은 전기 기관차 제동 저항의 요구를 잘 충족시킬 수 있습니다. 우리 회사에서 생산 된 브레이크 저항 테이프의 모든 캔드는 국내 속도 차량의 정지 기어와 높은 도시 경전철에서 널리 적용되었습니다.국제 경유철도 및 매우 고속열차에 설치되어 있으며 높은 품질 성능으로 국제 권위있는 조직과 고객의 승인을 받았습니다..
브랜드 및 화학 성분
철강 등급
화학적 성분

C
네
Cr
니
Cr25Ni20Si
≤0.08
1~3
25
20
Cr20Ni30
≤0.08
1 ~ 2
20
30
Cr20Ni35 (N40)
≤0.08
1~3
30
35
1Cr13Al4
≤0.12
≤0.70
12-14
≤0.6
0Cr19Al3
≤0.055
≤0.70
18-20
≤0.6
포장 및 운송
열차를 위한 제동 지하철 고속 열차 기관차 내구 밴드 0


우리는 당신이 필요로하는 운송 방법을 선택할 것입니다: 바다, 공중, 익스프레스, 등. 비용 및 배송 기간에 대한 정보는 전화, 우편 또는 온라인 무역 관리자를 통해 저희에게 연락하십시오.
고객 방문
열차를 위한 제동 지하철 고속 열차 기관차 내구 밴드 1
열차를 위한 제동 지하철 고속 열차 기관차 내구 밴드 2

연락처 세부 사항
Beijing Shougang Gitane New Materials Co., Ltd.

담당자: Mr. Chen

전화 번호: 86-13693152787

팩스: 86-10-8071-9988

회사에 직접 문의 보내기 (0 / 3000)

약

전기 저항 전선

페 Cr Al 저항 가열 합금 SPark 모델 팽창 강도 650-800 연장 12%

가열 합금 고전체 고무 단열 ISO9001 인증

열 저항 알로이 와이어 스파크 모델 견고성 750 MPa

가열 전기 저항 합금

알루미늄 열 저항 유선 크로멜 상자 알루멜 합금 난방기

SPARK 코일 0Cr25Al5 레지스터 히터 페크랄 히팅 와이어 OEM

와이어 하우스 난방 와이어링 케이블 0cr23al5 전기 저항 난방 Fecral

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